桥梁预应力管道压浆料

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我公司生产的桥梁预应力管道压浆料是由硅酸盐42.5标号水泥以及化工组份、保水组份和**材料复合而成，适用于后张法预应力孔道的压浆施工。

预应力压浆料又名桥梁压浆料、箱梁压浆料、桥梁孔道压浆料。

　　广西南宁湖北武汉、内蒙呼和浩特江西南昌甘肃兰州四川成都天津、唐山、省内及周边城市购买桥梁压浆料选择我们，客户信得过生产单位，公司已经成立12年。我公司生产的预应力压浆料是由42.5标号水泥以及多种无机和**材料复合而成，适用于后张法预应力孔道的压浆施工。

预应力压浆料主要特点：

1、度和高粘结力、的流动性

2、无泌水，无沉淀，浆体均质性好

3、微性能，不收缩

4、抗渗力好，保护预力钢绞线不绣蚀

5、使用方便，优质，只需要现场加水搅拌就可以灌注。

　　用于后张梁预应力管道充填的压浆材料、防止预应力钢材的防腐、保证预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递，使孔道内浆体饱满密实，浆体保持一定的PH值范围，完全包裹预应力钢材，浆体硬化后有较高的强度和弹性模量及无收缩性和粘接力。

预应力压浆料包装运输：

本品为塑封阀口袋包装，包装规格为25公斤/袋。储存在阴凉干燥处，避免日晒，储存期。保质3个月。**出储存期须复检合格后方可使用。

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预应力压浆料适用范围：

主要用于铁路桥梁，公路桥梁，核电站等大型工程后张法施工预力孔道灌浆，也可以用于设备基础、锚杆、道钉等构件锚固以及混凝土疏松、孔洞等缺陷修补。

预应力压浆料压浆工艺：

压浆时，开启压浆泵，当的浆体流动度和搅伴罐中的流动度一致时，可以开始压浆。压压力一般不宜**过0.6MPa.

压浆应达到管道另一端饱满和出浆，并应达到排气与规定流动相让管道内水—浆悬浮液地从出口端口，再次泵浆，直到出口端有匀质浆体。压浆后应根据出浆的密况决定是否补灌，必须使压浆孔完全密实.

　　桥梁由于其架空的结构，而且使用时受到车辆行人的长期踩压，因而容易塌陷坍塌，而如果给桥梁混凝土提供与应受压力相反的力，那么其使用寿命和安全系数会大大，尤其是大跨径桥梁，但是由于桥梁跨度大，一次张拉受力不均，预应力损失大等问题，一般采用分段连续张拉，以确保桥梁混凝土损失，小预应力混凝土连续梁用干城市。

搅拌机为高速搅拌机，转速不得低于1100r/min,搅拌叶的形状应与转速相匹配，叶片的线速为10-20m/s,且在规定的时间内把压浆料全部搅拌均匀。

实验之前必须用水试验漏斗合不合格，试验:称取自来水1725克,秒数为8秒，为合格漏斗，可以做试验使用。

压浆料：

按照压浆料规定先称取840g洁净的自来水和3000g压浆料倒入搅拌容器或搅拌锅中完全溶解后开始搅拌。将搅拌好的浆液倒入测定仪器。在浆液处于静止状态时，进行压浆料的流动计时：启动秒表与手离开出口要同时进行，待出口处出现孔洞时，立刻停止计时；计时结束即是压浆料测定的结果。按照公路的要求，出机初始流动度应10-17秒，判定为合格产品。若要进行30分钟及1小时流动度的检测应在同一批的浆液进行。

出机初始流动：10-17s

半小时流动：10-20s

一小时流动：10-25s

广西柳州桥梁孔道注浆料多少钱

预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应设计要求，符合预应力混凝土预制梁技术条件的规定。压浆料在使用前和压注中应该连续搅拌，浆液拌制完成至孔道延续时间不**过40min，对因使用所致流动度的浆体不得通过额外加水其流动度。

新桥规执行 ：

公路JTG/TF50-2011 铁路TB/T3192-2008

公路与铁路的这两个中，对于产品的检测上制定的不严谨。如灌浆设备的机型没有统一的规定，技术参数也没有明文规定、泌水率检测容器没有规定容器的截面尺寸等，所以在执行检测时必然以各自为主要结果，实际很难的可比性和接近数值。

压浆料注意事项：

预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应设计要求，符合预应力混凝土预制梁技术条件的规定。

压浆料在使用前和压注中应该连续搅拌，浆液拌制完成至孔道延续时间不**过40min，对因使用所致流动度的浆体不得通过额外加水其流动度。

压浆时浆体温度应保持5℃～30℃之间，否则应采取措施施工条件。

　　水泥浆液在压力作用下由桩端在碎石层的孔隙里向四周扩散,对于单桩区域,向四周扩散相当于了端部的直径,向下扩散相当于了桩长;群桩区域所有的浆液连成一片,使得碎石层成为一个整体,从而使得原来不要求的碎石层结构的承载力要求。

压浆料用量计算：

根据张拉孔计算，计算出压浆料的体积之后乘以1.8-2.0就是压浆料的用量了。说明：1.8-2.0压浆料每立方的重量为1.8-2.0吨，故体积的1.8-2.0倍就是压浆料的实际用量。具体施工及注意事项请向我厂技术部。

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