广西玉林-铁路桥梁支座安装砂浆

在桥梁支座更换过程中，一定要对桥梁按基础、墩台、主梁、桥面系和附属工程逐一进行全面检查，并做好记录和拍照。对于基础、墩台所存在的病害应行处治，然后再处治主梁。需更换支座的，视桥面系和附属工程的具体情况，决定是否对桥面系和附属工程予以保留或全部清除；需保留的，要事先对各桥孔的纵向连接予以解除，才进行支座更换施工。传统的施工方法，需要在可利用的扩大基础或承台上搭设**升支架实施作业，但**升点应尽可能地靠近原支点。
桥梁支座砂浆特点：
1.具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、方便。
2.具有非常高的小时强度、后期强度高,不收缩。根据不同的施工温度,2小时即可获得20Mpa的抗压强度,抗折强度高。
3.具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能。
4.适应温度范围宽,在-5℃~-35℃条件下,*任何保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下,能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。
适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。
也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。

产品特点
1、高流态 完**够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。
2、和易性好 不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。
3、智能保水 在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。
5、早强高强 抗压与抗折的小时强度很高，后期强度高，且不收缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。

桥梁支座砂浆
支座砂浆应用于公路,铁路桥梁支座安装的品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点,具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。

使用方法
1、基面处理：清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质；修补裂缝等缺陷；基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。
2、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量，每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。
3、配合比（重量比）：水：粉料=0.13：1
4、搅拌：先将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3-5分钟，使浆料均匀。
5、将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上，自流平即可。流平应在可施工时间内完成，施工后的机具应立即用水冲洗干净。
6、可施工时间视环境温度而定，在20℃时为搅拌完成后30分钟内。注意：通过无法恢复流动性的浆料切忌不可再次加水混合搅拌再用。
材料用量2100-2300Kg/立方
包装及贮存
采用防潮包装，净重25kg/袋，保质期3个月；须贮存于干燥通风的室内，注意防潮，请尽快使用。
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