广西桥梁底座灌浆料厂家

支座更换：更换施工过程中如何能不破坏桥梁的结构,由于我国在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)在2000年之后的检查中发现多数桥梁橡胶支座因质量问题（主要是早年间采用生产再生橡胶的支座耐老化能力不足）或者施工问题，导致发生很多产品损坏、异常移位等问题。
支座用干硬性无收缩砂浆。CGM桥梁支座灌浆料
(支座型)≥2小时20兆帕 ≥1天40兆帕≥28天50-60兆帕
随着我国客运专线建设的快速发展, 盆式橡胶支座在铁路桥梁建设中得到广泛应用, 成为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,为保证客运专线高速运行时的平稳舒适及工程质量,科学技术司规定盆式橡胶支座的安装必须使用桥梁支座灌浆料。

支座砂浆---支座砂浆的的施工方法。
1、支座安装部位的支承垫石表面凿毛,清除留在地脚螺栓孔中的杂物,然后用水将支承垫石表面浸湿饱和,但施工时不得有明水。
2、安装支座就位,用小钢楔块楔入支座四周,将支座调整到设计标高,在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。
3、仔细检查支座中心位置及标高后,安装灌浆用模板,模板与垫石**面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注支座灌浆料。灌浆前应初步需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆。
4、水料比=0.13(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。                                                5、待灌浆材料达到规定强度后,拆除模板及钢楔块,检查是否有漏浆,对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆,拧紧地脚螺栓,然后安装梁体支座底板及支座密封围板。

待灌浆材料达到规定强度后,拆除模板及钢楔块,检查是否有漏浆,对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆,拧紧地脚螺栓,然后安装梁体支座底板及支座密封围板。

桥梁支座砂浆特点：
1.具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、方便。
2.具有非常高的小时强度、后期强度高,不收缩。根据不同的施工温度,2小时即可获得20Mpa的抗压强度,抗折强度高。
3.具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能。
4.适应温度范围宽,在-5℃~-35℃条件下,*任何保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下,能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。
适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。
也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
材料用量2100-2300Kg/立方
包装及贮存
采用防潮包装，净重25kg/袋，保质期3个月；须贮存于干燥通风的室内，注意防潮，请尽快使用。
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