广西合浦桥梁后张拉压浆料厂家

桥梁预应力孔道压浆料

压浆料具有微、无收缩、大流动、自密实、较低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱、粘接度高、环保性能。不含，硫，酸，盐，等对钢筋有害组份，由高性能塑化、表面活性、硅钙微、水化热剂、阻锈剂、矿物硅钙粉与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料。

主要用途

用于后张梁预应力管道充填的压浆材料、防止预应力钢材的防腐、保证预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递，使孔道内浆体饱满密实，浆体保持一定的PH值范围，完全包裹预应力钢材，浆体硬化后有较高的强度和弹性模量及无收缩性和粘接力。

　　孔道灌浆：预应力筋张拉后，应尽快进行孔道灌浆。一可保护预应力筋以免锈蚀，二使预应力筋与砼有效粘结，控制**载时裂缝的间距与宽度，减轻梁端锚具的负荷情况。灌浆料应采用强度等级不低于32.5级的普通硅酸盐水泥配制，水灰比不大于0.45，搅拌后3h泌水率不宜大于2%，且不应大于3%。 

主要特点：

1、度和高粘结力、的流动性

2、无泌水，无沉淀，浆体均质性好

3、微性能，不收缩

4、抗渗力好，保护预力钢绞线不绣蚀

5、使用方便，优质，只需要现场加水搅拌就可以灌注。

　　预应力钢绞线张拉完成封锚后，一般24～36h之内宜及时进行孔道压浆，水泥浆一般为纯水泥浆，根据要求进行水泥浆原材料检验和配合比设计，旧桥标水泥浆水灰比一般为0.3-0.33，当掺加减水剂时，新桥标水灰比可减小到0.28；。

　　张拉完成后，经检查并确认全部合格后方可割丝，钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束。孔道压浆控制点：1用高压水冲洗孔道，以冲走杂物并湿润孔道，防止干燥的孔壁吸收水泥浆中的水分而浆液的流动性，清洗完后，可用不含油的压缩空气排除管道内的积水。

预应力压浆料包装运输：

本品为牛皮腹膜纸袋包装，包装规格为25公斤/袋。储存在阴凉干燥处，避免日晒，储存期。

出机初始流动：10-17s

半小时流动：10-20s

一小时流动：10-25s

新桥规执行 ：

公路JTG/TF50-2011   铁路TB/T3192-2008

　　压浆后应根据出浆的密况决定是否补灌,必须使压浆孔完全密实。压浆及压浆后3d内,梁体及温度不得低于5摄氏度,浆体8温度在5度到30度之间,否则应采取措施以及要求。高温条件下（35度以上）不宜施工。

　　压浆前，梁孔道内杂物和积水。压浆前应开启压浆泵，使浆体从压浆嘴少许，以排除压浆管路中的空气、水、稀浆，当的浆体流动度和搅拌罐中一致时，方可开始梁体孔道。对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液地从出口端；再次泵浆，直到出口端有匀质浆体，0.5Mpa的压力下保持5min，此应重复1-2次。

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